Противотаранные и заградительные установки.
Проблема терроризма вызывает особую обеспокоенность в нашей стране.
Неслучайно в Концепции национальной безопасности Российской Федерации в перечне факторов, создающих «широкий спектр внутренних и внешних угроз национальной безопасности страны» названо увеличение масштабов терроризма.
Деятельность экстремистских организаций и группировок в настоящее время продолжает оставаться серьезным фактором дестабилизации социально-политической ситуации в России и представляет собой серьезную угрозу конституционной безопасности и территориальной целостности страны.
В последнее время особо прослеживается тенденция использования автомобильного транспорта террористами для совершения терактов против промышленных предприятий, административных зданий, школ, вокзалов.
Одним из способов противостоять подобной угрозе и являются противотаранные дорожные устройства и заграждения.
«Проминвестгрупп» одна из ведущих фирм в России, которая специализируется на противотаранных и заградительных установках.
Что такое противотаранные установки?
Что такое заградительные установки?
В чем отличие?
Какие конструктивные особенности?
Противотаранное дорожное устройство — достаточно сложное устройство, с жестким и глубоким фундаментом, позволяющий сдерживать ударную мощность автомобиля.
Поэтому каждый заказ для нас – это новая страница в конструкторской и производственной деятельности, а применение новых технологий автоматизации и управления делают наши устройства современными и востребованными, в условиях террористической опасности.
Противотараные установки
Противотаранные дорожно-заградительные установки типа ПДЗУ.
Данный тип устройств не позволяет проезд на территорию объекта автотранспорта с целью террористического акта.
При наезде таких автомашин, как МАЗ, КАМАЗ, Урал и т.п. подъемный «силовой срезающий нож» попадает между рамой автомобиля и колесами переднего моста.
В силу больших прочностных характеристик «срезающего ножа» и всей установки в целом происходит отрыв переднего моста автомобиля двигающегося независимо от скорости и массы автомобиля.
Такая конструкция не выпускается ни на одном предприятии России.
Противотаранная установка ПДЗУ выпускаются 2 видов.
Первый тип.
Установка выглядит как «лежачий полицейский».
Высота 98 мм.
Второй тип.
Установка расположена за «0» с дорожным покрытием.
Автоматические противотаранные шлагбаумы типа ПТША — L.
В стреле (балки) проложены несколько тросов. Они и создают вид прочностных характеристик.
Шлагбаум способен удерживать автотранспорт массой 20 тн. со скоростью 53 км/час. Металлоконструкция фундаментного блока приемной и основной стойки уходят на глубину около 2 метров, заливаются бетоном, что создает дополнительную прочность.
Такой вид противотаранных установок очень пользуется большим спросом в России и странах СНГ. Длина стрелы делается от 4 м до 6 метров.
Заказчик выбирает длину, которая вписывается в тот или иной объект (или дорогу).
Автоматические противотаранные барьеры (их еще называют противотаранные шлагбаумы, с горизонтальным поворотом балки типа ПТША – L — Г).
Они устроены так, что стрела барьера поднимается и опускается горизонтально, с высоту 800 мм в положение «лежачего полицейского». Барьер способен удерживать транспорт массой 20 тн со скоростью 60 км/час. Длина стрелы в этом случае достигает до 9 метров. Этот противотаранный барьер прочно занимает место, среди заказанных противотаранных установок.
Автоматические откатные ворота типа ВПО – L.
Данный вид противотаранных устройств обеспечивает невозможность проникновения на территорию объекта террористических группировок.
Высокие прочностные характеристики полотна ворот позволяют задерживать автотранспорт с массой 20 тн. со скоростью 53 км/час.
По спецзаказу мы можем изготовить ворота, которые будут удерживать транспорт с
массой 25 т и скоростью 60 км/час. Мы делаем противотаранные ворота длиной до 7 метров и высотой до 3 метров (базовый вариант).
После «атаки» автотранспортом противотаранные установки выйдут из строя, их придется ремонтировать, но ни один из заминированных автомобилей не пройдет к объекту.
Заградительные установки.
Данный тип устройств только преграждает, но не запрещает путь автотранспорту к объекту.
Дорожные блокираторы типа ДБ – L.
Предназначен для предотвращения несанкционированного проезда на охраняемую территорию объекта авто- транспорта, выполнен за «0» с дорожным покрытием.
В случае попытки проезда блокиратор в состоянии остановить автомобиль «Газель» и аналогичные транспортные средства, двигающиеся со скоростью до 45 км/час снаряженной массой до 6 тонн.
Наш дорожный блокиратор ДБ представляют как аналог «ПОКАТА3000» (С.-Петербург), но это не так.
По техническим характеристикам он намного превосходит «ПОКАТА3000».
Откатные ворота типа ВОА – L.
Такой вид конструкции способен защитить большую территорию, занимая при этом минимум места. Мы делаем откатные ворота длиной до 7 метров и высотой до 3 метров (базовый вариант).
Автоматический цельнометаллический шлагбаум ША – L.
Главной сферой применения шлагбаумов можно назвать те объекты, которые не нуждаются в большой защите территории, но тем не менее требуют ограничения въезда автомобилей.
Автоматические шлагбаумы в основном используются на предприятиях, которые имеют свой автопарк служебных автомобилей или разрешают въезд на территорию сотрудников, партнеров и клиентов на своих автомобилях. Длина стрелы от 3 до 6 метров.
Автоматический облегченный шлагбаум ШАЛ — L.
Автоматический шлагбаум раньше был только механическим, но с течением времени претерпел существенные изменения, приобрел автоматическое и дистанционное управление.
Шлагбаум прост в обращении, надежно работает в любых погодных условиях.
Шлагбаум может управляться как с пульта дистанционного управления, так и с помощью пульта управления, находящегося в помещении, например, у охраны.
Длина шлагбаума от 2 метров до 4 метров.
Можно добавить об автоматизации и оснащении подобных устройств. Прежде всего, это светофоры и проблесковые маячки, которые крайне необходимы в местах с интенсивным движением и с ограниченной видимостью (туман), это мини шлагбаумы.
Можно управлять противотаранными и заградительными устройствами на некотором расстоянии, с помощью брелков.
Интересны системы управления противотаранных установок и заградительных, с применением датчиков движения, что позволяет ставить противотаранные установки и заградительными в местах, где невозможны или нецелесообразны постоянные дежурства операторов (вахтеров).