Sistema de inspección de equipaje.
Semana de la aviación & Tecnología Espacial.- 1996.- 144, nº 6.- P. 92.93.
Sistema de inspección de equipaje
La empresa Quantum Magnetics (EE.UU.) se está preparando para probar en Londres el sistema de inspección de equipaje para pasajeros aéreos QSCAN-1000, que se probó por primera vez en el aeropuerto internacional de Los Ángeles. Aeropuerto a finales de 1995
El sistema, diseñado para la detección de explosivos, se basa en el uso de un método de resonancia cuadrupolar (QR), similar al método de resonancia cuadrupolar magnética utilizado en instituciones médicas para obtener imágenes de tumores malignos. Pero los especialistas de la empresa decidieron cambiar este método, eliminando el uso de imanes.
En la instalación QSCAN-1000Se envía un pulso corto de energía de baja frecuencia (rango 0,1-10 MHz) a las piezas de equipaje inspeccionadas. El principal desafío al desarrollar este sistema fue determinar la combinación correcta de duración del pulso y frecuencia de repetición, su fase y frecuencia. Los núcleos de átomos de las sustancias contenidas en el equipaje facturado absorben o reflejan impulsos con la misma frecuencia. La señal muy débil inducida en este caso es percibida por el receptor y analizada para detectar firmas características de los dos componentes principales de los explosivos militares. Se conocen muchos tipos diferentes de explosivos, pero todos contienen RDX o PETN, o ambos, y grandes cantidades de nitrógeno.
En lugar de generar una imagen que debe ser interpretada por el operador, el QSCAN -1000 sistemasimplemente da una señal sobre el paso o la retención de un equipaje inspeccionado. Durante las pruebas en Los Ángeles, el sistema se combinó con el sistema de televisión de rayos X Linescan 231 de EG&G Astrophysics. Las señales del sistema QSCAN-1000 se integraron con la imagen en la pantalla del sistema de rayos X. Las dos compañías han llegado a un acuerdo según el cual el sistema QSCAN-1000 se suministrará como complemento a los sistemas de inspección de equipaje por rayos X.
El QSCAN-1000 sistemapuede detectar explosivos que pesen menos de 1 kg en el equipaje de los pasajeros aéreos, incluso si el explosivo está en láminas o distribuido en porciones separadas. El método utilizado en el sistema le permite controlar simultáneamente la presencia de dos o tres sustancias. Este sistema se puede adaptar fácilmente para la detección de drogas. El método CR ha detectado con éxito la presencia de cocaína, heroína y metanfetaminas en el equipaje de los pasajeros aéreos. Cuando se utiliza para la detección de drogas, el sistema QSCAN-1000detecta firmas de productos químicos que contienen cloro.
Quantum Magnetics tiene la intención de mejorar el sistema QSCAN-1000 mediante el uso de software mejorado sin cambiar el hardware.
El sistema Linescan 231, complementado por el sistema QSCAN-1000, realizó inspecciones de equipaje de pasajeros de aerolíneas nacionales en la Terminal 7 del aeropuerto de Los Ángeles durante una semana. En este caso se produjeron cuatro falsas detecciones de explosivos en su ausencia. Las pruebas se realizaron únicamente para detectar la presencia de PTEN. Entre el 14 y el 21 de noviembre de 1995 se registraron aproximadamente 4.000 maletas. Se esperaba que la tasa de falsas alarmas fuera de alrededor del 1%, pero en realidad resultó ser del 0,1%.
El vicepresidente de la dirección de seguridad de United Airlines cree que un sistema de control de equipaje que no requiere operador La interpretación de imágenes es prometedora porque reduce la influencia del factor humano. En su opinión, el sistema funciona con bastante eficacia y cumple las funciones para las que está destinado.
Los especialistas de Quantum Magnetics desarrollaron el sistema QSCAN-1000 en estrecha colaboración con las aerolíneas y tuvieron en cuenta el deseo de simplificar las operaciones de inspección. Esta colaboración continúa en preparación para probar el sistema en el aeropuerto de Heathrow en Londres. Allí se probará el sistema para detectar RDX y PETN. Pero la tecnología actual requiere el uso de sistemas de rayos X con pantallas para detectar contrabando, como armas, que puedan estar ocultas en el equipaje. Esto es necesario para una inspección exhaustiva del equipaje.
Después de las pruebas en el aeropuerto de Heathrow, el sistema autónomo QSCAN-1000 se probará en el centro técnico de la Administración Federal de Aviación (FAA) cerca de Atlantic City para una evaluación más completa. Para las pruebas previstas para marzo de 1996 se suministrará un prototipo industrial de producción en serie. Se utilizarán artículos de equipaje típicos de pasajeros de aerolíneas para el control.