«Корабль, терпящий бедствие» попал в учебники истории
Рэя Сеттерфилда
19 июня 1819 г. — В этот день вдалеке от берегов Ирландии был замечен корабль с клубами дыма, в результате чего на помощь было отправлено судно «Кайт». Но, к изумлению офицеров «Кайта», корабль, предположительно терпящий бедствие, отвернулся, когда спасатели приблизились.
На самом деле это был не терпящий бедствие корабль; это был триумфальный корабль: «Саванна» отплыла из Саванны, штат Джорджия, в первое успешное трансатлантическое путешествие (частично совершенное) под паровым двигателем.
Путешествие, продолжавшееся 29 дней и 11 часов, пришлось на время, когда подобные переходы совершались исключительно под парусом.
Но хотя изначально «Саванна» была задумана как парусное судно, она также была оснащена паровым двигателем и гребными колесами. Правда, в путешествии они использовались экономно – его использовали для управления кораблем всего 80 часов за его 29-дневное плавание.
Тем не менее, история уже была сделана, и одна газета заявила: «Дальновидная изобретательность янки отодвинула на второй план морское лидерство Британской империи и в то же время проложило путь к новому способу передвижения между Восточным и Западным полушарием».
Правительство США поспешило присоединиться к празднованию. Согласно совместной резолюции Конгресса, принятой в том же месяце: «22 мая 1819 года пароход «Саванна» отправился из Саванны, штат Джорджия, в первое успешное трансокеанское путешествие на паровом двигателе (так в оригинале), внеся тем самым материальный вклад в развитие морские перевозки.
“Поэтому Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки в Конгрессе постановят, что 22 мая каждого года в дальнейшем будет называться Национальным днем моря. Президент уполномочен и ему поручено ежегодно издавать прокламацию, призывающую народ Соединенных Штатов отмечать такой Национальный день моря, вывешивая флаг в своих домах или других подходящих местах, а правительственных чиновников — вывешивать флаг на всех правительственных зданиях в мае. 22 числа каждого года».
И они так и делают – – и по сей день.
PS: Чтобы не отставать, в 1838 году две британские пароходные компании отправили конкурирующие корабли – СС Грейт Вестерн и СС Сириус – в Нью-Йорк с разницей в несколько дней, оба преодолевают переход только на паровом двигателе.