Что такое вентильный реактивный двигатель?

Что такое вентильный реактивный двигатель?

Вентилируемый реактивный двигатель (ВРД) известен своей способностью к высокоскоростному вращению. Характеризующийся простой, экономичной и надежной конструкцией, ВРД обычно имеет конфигурацию с 4 роторами и 6 пазами, работающую исключительно на электромагнитных силах притяжения. В отличие от традиционных двигателей ВРД не требуют постоянных магнитов, что снижает зависимость от редкоземельных материалов и способствует экономии ресурсов. Однако проблема снижения шума и вибрации остается, что требует усовершенствований в технологии коммутации полупроводников.

Применение ВРД

ВРД используются в устройствах, требующих высокоскоростного вращательного движения, включая бытовые приборы, такие как пылесосы и стиральные машины. Их эффективность, низкая стоимость и надежность также делают их потенциальными кандидатами для систем электромобилей.

Принцип ВРД

Отличительная особенность SRM заключается в роторе без магнитов, окруженном проволочной катушкой в ​​простой 4-полюсной 6-пазовой структуре. Двигатель работает за счет электромагнитного притяжения, создаваемого при протекании тока через катушки. Последние достижения в технологии управления, особенно в силовой электронике и микрокомпьютерах, повысили эксплуатационную эффективность SRM за счет повышения частоты переключения полупроводниковых устройств управления мощностью.

Другая информация о вентильных реактивных двигателях

1. Преимущества вентильных реактивных двигателей

SRM предлагают значительные преимущества, включая пригодность для высокоскоростных приложений и потенциал для высокой выходной мощности. Их конструкция обеспечивает надежную работу в различных рабочих контекстах.

2. Недостатки вентильных реактивных двигателей

Основные недостатки SRM включают колебания вращающей силы на низких скоростях и сложность обеспечения синхронизации положения ротора, что может привести к выходу из фазы.

3. Выход из строя

Выход из строя или остановка происходит, когда двигатель теряет синхронизацию из-за перегрузки или быстрого ускорения, проблема, которую можно смягчить путем оптимизации скорости двигателя, регулировки тока или использования высокоскоростных двигателей.

4. Случайная настройка

Случайную настройку — явление, при котором ротор испытывает несоосность из-за конфликтующих вращательных сил, — можно устранить, избегая определенных частот импульсов, используя микрошаги или добавляя демпферы для стабилизации работы.