Что такое токосъемник?

Что такое токосъемник?

Токосъемник — это устройство, используемое для подачи электроэнергии от электрического провода к поезду или другому транспортному средству во время его движения.

Он используется в качестве источника питания для кранов, подъемников и т. д. на заводах. Провода контактной сети размещаются на потолке или по бокам пути транспортного оборудования, а колеса и башмаки токосъемника подключаются к тележке для сбора электроэнергии.

Существуют различные типы токосъемников, включая пантографы, обычно используемые в поездах, столбовые токосъемники для кранов и подъемников, а также столбы для троллейбусов.

Применение токосъемников

Токосъемники в основном используются в самоходном промышленном и коммерческом оборудовании. Конкретные области применения включают следующее:

• Мостовые краны и подъемные краны на заводах
• Поезда-пули и линейные моторные вагоны
• Трамваи и поезда метро
• Самоходные транспортные роботы на заводах

Они в основном используются для перемещения тяжелой техники и оборудования по постоянному пути. Токосъемники требуют, чтобы провода были натянуты, поэтому их можно использовать только на заранее определенных путях.

Принцип работы токосъемников

Токосъемники состоят из следующих частей: токосъемники, рычаг и изолятор.

1. Деталь электронного коллектора

Токосъемники — это та часть, которая фактически контактирует с оголенным проводом. Он контактирует с точкой тока и проводит электричество. По этой причине используются сплавы, такие как медь, олово и углерод, которые легко проводят электричество. Поскольку он изнашивается при контакте, его необходимо периодически заменять.

2. Стержень рычага

Стержень рычага — это та часть, которая поддерживает электронный коллектор, прижимая его к оголенному проводу. Для прижатия токосъемников к проводу используется пружина. Он характеризуется тем, что имеет некоторый люфт, чтобы справиться с ударом при движении.

3. Изолятор

Изолятор предотвращает подачу этого напряжения на движущееся оборудование. Если напряжение подается на ходовую часть, это очень опасно, поскольку может привести к отказу оборудования или поражению электрическим током. Изоляция изоляторами предотвращает такие несчастные случаи.

Типы токосъемников

Существуют различные типы токосъемников, из которых пантографы, столбовые коллекторы и столбы троллейбуса являются тремя типичными примерами.

1. Пантограф

Пантографы применяются на различных типах подвижного состава и являются наиболее распространенным типом токосъемников. Существует два основных типа: колесный и башмачный.

Колесный тип собирает электроэнергию, когда колесо контактирует с контактными проводами, и имеет высокое сопротивление дуге. С другой стороны, башмачный тип имеет пластинчатый башмак в контакте и обеспечивает стабильную подачу электроэнергии.

2. Полюсный токосъемник

Колесо полюсного токосъемника контактирует с оголенным контактным проводом и собирает электроэнергию.

3. Контактный столб

Эти токосъемники часто использовались в троллейбусах и железных дорогах в прошлом. Он сделан из железной или другой металлической трубы и включается, когда колесо тележки на конце соприкасается с воздушной линией. Несмотря на простоту конструкции, количество колес тележки сокращается из-за их тенденции отделяться от воздушных проводов. Он применяется в кранах на заводах.

Другая информация о токосъемниках

1. Причины использования токосъемников

Поезда работают на вращающихся двигателях, использующих электрическую энергию. В мире существует множество транспортных средств, но удивительно, что поезда — единственные транспортные средства, которые не несут свою собственную энергию.

Причиной этого являются производительность и расстояние, которое поезда могут преодолеть. Если вы хотите, чтобы тяжелое транспортное средство работало долгое время и на большом расстоянии на электричестве, аккумуляторы не обладают достаточной энергетической емкостью. Генератор был бы излишним, и энергию для выработки электроэнергии пришлось бы предоставлять отдельно. Поэтому, если транспортное средство должно работать на большом расстоянии, его необходимо пополнять по пути.

Из-за вышеуказанных ограничений было определено, что наиболее эффективным способом получения электроэнергии является ее получение от воздушной линии, которая была электрифицирована. Основываясь на этой идее, были изобретены токосъемники как устройства для сбора электроэнергии с воздушных проводов.

2. Изменения в токосъемниках

Токоприемники использовались в электропоездах с момента их коммерциализации, включая первый коммерческий поезд Японии, который открылся в 1895 году. В то время токоприемником был троллейбусный столб с одним полюсом, который был заменен троллейбусным столбом с двумя полюсами, когда была введена двухпроводная контактная система.

Однако троллейбусный столб должен вручную управляться проводником на перекрестках, чтобы предотвратить сход с рельсов. Столб также должен быть поднят или опущен при изменении направления движения. Поэтому по мере развития технологий троллейбусные столбы постепенно вышли из употребления. Со временем были введены визуальные гели и пантографы для решения и улучшения различных проблем, связанных с контактными проводами и эксплуатацией. Сегодня пантографы широко используются, а в Японии пантографы используются почти исключительно.

Когда пантографы были впервые представлены, были доступны только иностранные пантографы, но после многих проб и ошибок отечественных производителей отечественные пантографы стали мейнстримом. Даже сейчас ведутся усовершенствования для улучшения функций и производительности пантографов.