Что такое штифт фиксатора подшипника?

Что такое фиксирующий штифт подшипника?

Фиксирующий штифт подшипника — это компонент, используемый для фиксации подшипника на месте. Он разработан в соответствии с размером конкретного подшипника, что позволяет точно позиционировать подшипник и фиксировать его винтом, сохраняя при этом соответствующую ширину. Эти штифты доступны отдельно от подшипников и должны выбираться на основе размера соответствующего подшипника.

Фиксирующие штифты подшипника и подшипниковые узлы схожи по функциям, но отличаются способом и направлением фиксации.

Применение фиксирующих штифтов подшипника

Стопорные штифты подшипников используются, когда подшипники приобретаются как отдельные блоки. Они облегчают замену и ремонт, закрепляя подшипник на валу или корпусе. Хотя подшипники обычно требуют вставки в корпус и компонент вала, прямой монтаж может усложнить замену. Использование стопорного штифта упрощает этот процесс, как и использование подшипникового узла, хотя и с другим методом крепления.

Принцип стопорных штифтов подшипников

Конструкция фиксирующего штифта подшипника проста и напоминает болт. Один конец имеет резьбовую сторону, часто с шестигранным отверстием или аналогичной особенностью для легкого поворота, как у болта с шестигранной головкой. Противоположный конец имеет диаметр немного больше внутреннего диаметра подшипника, что позволяет ему надежно удерживать подшипник при ввинчивании.

Рядом с этой секцией большего диаметра находится часть, в которую вставляется подшипник, за которой следует резьбовая секция для крепления штифта. Например, если подшипник жестко установлен в конструкцию или основание и используется с вращающимся валом, вал и подшипник можно закрепить, просто просверлив указанные резьбовые отверстия в валу. Такое расположение позволяет легко снять вал, отсоединив фиксирующий штифт, что облегчает ремонтные работы.

Аналогично, при использовании подшипниковых узлов узел можно смонтировать, просверлив резьбовое отверстие в конструкции или основании, и можно установить вал. Если два подшипниковых узла поддерживают вал со свободной посадкой, снятие болта с одного из узлов позволяет легко снять вал, что упрощает ремонт.