Что такое сферический подшипник скольжения?

Что такое сферический подшипник скольжения?

Сферический подшипник скольжения — это тип подшипника, который выдерживает как радиальные, так и осевые нагрузки в обоих направлениях.

Этот подшипник состоит из сферического наружного кольца и внутреннего кольца в форме шарика с просверленным отверстием. Он обеспечивает функцию выравнивания, которая допускает несоосность между центром вращения вала и корпусом.

Он используется в деталях, требующих колебательных и выравнивающих движений. Термины «конец стержня» и «подшипник конца стержня» иногда используются взаимозаменяемо со сферическими подшипниками скольжения.

Применение сферических подшипников скольжения

Рисунок 1: Применение сферических подшипников скольжения

Сферические подшипники скольжения в основном используются для соединения деталей или передачи линейного движения. Они находят применение в компонентах совместного движения строительной техники, промышленного оборудования, автомобилей и самолетов, поддерживая колебательные или выравнивающие движения.

Эти подшипники выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Они обладают высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и обычно используются в цилиндрических скобах, шарнирах строительной и гражданской техники, а также в подвесках грузовиков.

Обычное применение сферических подшипников скольжения — в головках стержней (или подшипниках головок стержней).

Принцип сферических подшипников скольжения

Сферический подшипник скольжения имеет выпуклый наружный диаметр внутреннего кольца (скользящая контактная поверхность) и вогнутый внутренний диаметр наружного кольца (скользящая контактная поверхность). Небольшой зазор между их скользящими контактными поверхностями обеспечивает соответствующую поверхность скольжения, обеспечивая при этом выравнивание и несущую способность.

Эти подшипники подходят для выдерживания высоких статических и динамических нагрузок при относительно низких скоростях вращения, при этом функция выравнивания облегчает центрирование и компенсацию несоосности.

Типы сферических подшипников скольжения

1. Классификация по структуре

Рисунок 2: Типы сферических подшипников скольжения по структуре

Смазываемый тип
В смазываемом типе как внешнее, так и внутреннее кольца смазываются через смазочные отверстия для поддержания оптимальной смазки. Кольца изготовлены из высокоуглеродистой хромсодержащей стали для высокой износостойкости.

Тип без смазки
Тип без смазки не требует смазки. Скользящая поверхность внешнего кольца изготовлена ​​из материала с высокими самосмазывающимися свойствами и превосходной износостойкостью. Внутреннее кольцо состоит из стальных шариков с поверхностной обработкой, такой как твердое хромирование, что обеспечивает работу без обслуживания и исключительную износостойкость.

Рисунок 3: Геометрия сферического подшипника скольжения с уплотнениями и без них

С уплотнениями и без них
Подшипники с уплотнениями имеют уплотнения на обоих концах между внутренним и наружным кольцами для предотвращения утечки смазки и проникновения посторонних веществ. Подшипники без уплотнений доступны для применений, где уплотнения не нужны.

2. Радиальные и осевые нагрузки

Сферические подшипники скольжения подразделяются на два типа: те, которые выдерживают как радиальные, так и осевые нагрузки, и те, которые выдерживают только осевые нагрузки.

Рисунок 4: Другие сферические подшипники скольжения

3. Тип с твердой смазкой

Этот тип имеет внутреннее кольцо, изготовленное из специального медного сплава, с твердой смазкой, встроенной в поверхность скольжения, и внешнее кольцо со смазочным покрытием на поверхности скольжения.

4. Подшипниковый узел

Сферические подшипниковые узлы представляют собой узлы подушкообразного типа, включающие сферические подшипники скольжения.

Другая информация о сферических подшипниках скольжения

Сферические подшипники скольжения определяются как «подшипники скольжения со сферической контактной поверхностью, предназначенные в первую очередь для колебательных, наклонных и низкоскоростных вращательных движений».

Поддерживаемые движения определяются как:

Колебательное движение
Вращательное или наклонное движение, при котором направление движения многократно меняется на противоположное.

Наклонное движение
Движение, при котором угол наклона между внутренним и наружным кольцами подшипника или между дорожкой качения вала и дорожкой качения корпуса изменяется относительно друг друга.