Что такое приводная цепь?

Что такое приводная цепь?

Приводная цепь — это цепь, используемая для передачи мощности между вращающимися валами, которые разнесены.

Большинство приводных цепей состоят из металлических роликовых цепей. Эти роликовые цепи работают в тандеме со звездочками и тонкими шестернями для передачи мощности от входного вала к выходному.

Изменение количества зубьев звездочек как на приводном, так и на ведомом концах может изменить скорость вращения. Помимо приводных цепей, конвейерные цепи также используются на заводах для транспортировки продукции по производственным линиям.

Применение приводных цепей

Приводные цепи находят применение в приводе колес велосипедов и мотоциклов, в автомобильных двигателях и трансмиссиях, а также в промышленных машинах. Велосипедные приводные цепи представляют собой распространенный пример их применения в повседневной жизни.

Приводные цепи в спортивных велосипедах, таких как шоссейные и горные велосипеды, должны не только передавать мощность, но и адаптироваться к различным переключениям скоростей. Передняя и задняя звездочки, имеющие разное количество зубьев, могут быть заменены для изменения передаточных чисел.

Конструкция приводной цепи допускает значительное боковое перемещение в зависимости от положения звездочки, что повышает ее универсальность. В автомобилях приводные цепи являются неотъемлемой частью синхронизации двигателя, передачи мощности в полноприводных автомобилях, соединения трансмиссий с ведущими колесами мотоциклов и работы в бензопилах и вилочных погрузчиках.

Принцип приводных цепей

Приводная цепь передает мощность, когда зубья ведомой звездочки входят в зацепление с роликами цепи, тем самым тянущими цепь. Ролики, удерживаемые на месте штифтами и втулками, с пластинами, прикрепленными с обеих сторон, облегчают непрерывную передачу мощности.

Структура приводных цепей

Приводная цепь состоит из четырех основных компонентов: штифтов, втулок, роликов и пластин.

1. Штифт

Штифты поддерживают ролики, которые напрямую получают мощность от звездочек и соединяют пластины. Они должны выдерживать значительное напряжение сдвига во время передачи мощности.

2. Втулка

Втулки обеспечивают плавное скольжение между штифтами и роликами, что необходимо, когда ролики входят в зацепление со звездочками под давлением, тем самым сводя к минимуму трение и износ.

3. Пластина

Пластины, соединенные штифтами, передают мощность под натяжением. Внутренние и внешние пластины расположены поочередно, и цепи должны быть связаны путем соединения этих пластин.

4. Уплотнительные кольца

Некоторые приводные цепи включают уплотнительные кольца для заключения консистентной смазки для втулок.

Другая информация о приводных цепях

1. Стандарты для приводных цепей

Приводные цепи соответствуют различным внутренним и международным стандартам. Размеры цепей обозначаются в дюймах, причем трехзначное число представляет собой шаг и ширину внутреннего штифта.

2. Альтернативы приводным цепям для передачи мощности

Помимо приводных цепей, мощность также передают резиновые ремни, шестерни и валы. Тем не менее, приводные цепи широко распространены в повседневных изделиях, таких как автомобили и мотоциклы, благодаря своей надежности и экономической эффективности. Металлические ремни обычно используются в бесступенчатых трансмиссиях (CVT) транспортных средств, хотя металлические цепи иногда предпочтительнее из-за их эффективности передачи крутящего момента, несмотря на то, что они более шумные, что ограничивает их присутствие на рынке.