Что такое отстранение?

Что такое подвеска?

Подвеска — это важнейший компонент в транспортных средствах, который соединяет шины с кузовом автомобиля. Она существенно влияет на качество езды, уменьшая воздействие дорожного покрытия и поддерживая устойчивость автомобиля. Баланс между устойчивостью вождения и комфортом езды можно регулировать на основе настроек подвески. Хотя обычно он ассоциируется с автомобилями и мотоциклами, термин «подвеска» также применяется к механизмам поглощения вибрации в различных машинах и оборудовании.

Применение подвесок

Все автомобили и мотоциклы оснащены подвесками, поскольку они соединяют кузов и шины. Подвески также используются в поездах, танках, велосипедах, мебели, зданиях и везде, где необходимо смягчить и поглотить удары.

Принцип подвесок

Подвески обычно состоят из пружин, амортизаторов, рычагов подвески, втулок и верхних опор. Пружины смягчают удары шин, в то время как амортизаторы гасят вертикальное движение пружин, уменьшая передачу удара на кузов транспортного средства. Жесткость и размеры компонентов подвески можно регулировать для модуляции смягчения ударов.

Типы подвесок

Подвески подразделяются на подвески с фиксированной осью и независимые.

1. Фиксированная ось

Этот тип подвески соединяет колеса с обеих сторон с осью. Он известен своей простотой, долговечностью, легкостью в обслуживании и низкой стоимостью. Однако у него есть недостаток в передаче ударов с одного колеса на другое. Подвески с фиксированной осью в основном используются в коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики и внедорожники.

2. Независимая система подвески

В этой системе каждое колесо соединено с отдельной осью, что снижает передачу удара между колесами и повышает комфорт езды. Независимые подвески широко распространены в передних колесах большинства автомобилей, а также в спортивных и гоночных автомобилях высокого класса.

Подкатегории независимых подвесок включают стойки, многорычажные, двухрычажные и маятниковые.

3. Задняя подвеска с поворотной балкой

Более простой и экономичный тип, в котором продольные рычаги обоих колес соединены поперечной балкой. Он обеспечивает промежуточное поглощение ударов между жесткими и независимыми типами и обычно используется в компактных автомобилях и переднеприводных автомобилях.

Другая информация о подвесках

Влияние на производительность подвески

«Жесткие» подвески, характеризующиеся жесткими пружинами и высокой силой амортизации, предпочтительны для гоночных автомобилей, где требуется минимальное раскачивание кузова. Наоборот, «мягкие» подвески с более мягкими пружинами и меньшей силой амортизатора повышают комфорт езды, но могут не подходить для высокопроизводительного вождения. Идеальная настройка подвески зависит от назначения автомобиля и требуемых характеристик.