Что такое натяжной шкив?
Натяжной шкив в первую очередь направляет клиновые ремни, ремни ГРМ и приводные цепи. Он отвечает за удержание и позиционирование ремня внутри машины. Для его описания используются различные обозначения, такие как холостая передача, холостой шкив и холостое колесо.
«Холостой ход» — технический термин в машиностроении, означающий «не используется» или «холостой ход». «Натяжной шкив» назван в честь этого термина, он поддерживает натяжной шкив, который регулирует натяжение ремня.
В этой статье в первую очередь рассматриваются натяжные шкивы как автомобильные детали.
Применение натяжных шкивов
Натяжные шкивы обычно используются в клиновых ремнях и ремнях ГРМ и широко применяются в автомобилях и промышленном оборудовании. В автомобилях эти ремни приводят в действие вентиляторы, кондиционеры и системы гидроусилителя руля, а также участвуют в работе клапанов, связанных с зажиганием двигателя. Натяжные шкивы регулируют натяжение этих ремней, а натяжные шкивы устанавливаются напротив ремня для уменьшения подпрыгивания и хлопанья.
Особенности натяжных шкивов
Натяжные шкивы имеют круглую форму и содержат внутренний подшипник. Они имеют канавки снаружи для крепления ремня, что позволяет устанавливать клиновые ремни или ремни ГРМ. Когда крутящий момент передается от коленчатого вала через ремень, натяжные шкивы вращаются, зажимая ремень и передавая крутящий момент на распределительный вал.
В отличие от натяжных шкивов, которые регулируют натяжение, натяжные шкивы не имеют монтажных отверстий для пружин или пазов в кронштейне для регулировки положения. Они оснащены только подшипником для вращения и канавкой для крепления ремня. Их основная функция — вращение вместе с натяжным шкивом.
Однако натяжной шкив сам по себе может закрепить ремень только с одной стороны. Поэтому натяжной шкив необходим для зажима ремня с обеих сторон.
Поскольку натяжные шкивы имеют встроенные подшипники, регулярная замена имеет решающее значение для предотвращения заедания или заклинивания. В автомобилях рекомендуется заменять натяжные ролики вместе с клиновым ремнем и ремнем ГРМ после определенного пробега, например 100 000 км.
