Что такое мочевинная смазка?

Мочевина — это смазка, содержащая две или более мочевинных связей, которые трудно разлагаются, и загуститель, который обеспечивает научную стабильность.

Загуститель смешивается с жидкостью, чтобы сделать ее полутвердой. Смазка обычно используется для машин, которые вращаются на относительно низких скоростях, подшипников, которые подвергаются высоким нагрузкам, и скользящих поверхностей, где металлы скользят друг по другу, чтобы уменьшить трение и нагрузку на оборудование.

Она классифицируется на различные типы в зависимости от используемого загустителя и базового масла, и характеристики загустителя в частности почти определяют характеристики смазки. Характеристики мочевинной смазки, которые отражают свойства мочевины, — это более высокая термостойкость и водостойкость, чем у других смазок.

Кроме того, мочевинная смазка имеет уникальную консистенцию. Поэтому она может защищать оборудование в течение более длительного периода по сравнению с другими смазками, использующими загустители, которые имеют ту же твердость.

Применение мочевинных смазок

Мочевина смазка обладает превосходной термо- и водостойкостью. По этой причине ее часто используют в подшипниках и скользящих деталях оборудования, которые работают в условиях высоких температур.

Например, в металлопрокатных станах машины должны работать при высоких нагрузках и высоких температурах, распыляя охлаждающую воду. В этих особых условиях мочевинная смазка подходит из-за своей превосходной термо- и водостойкости.

Мочевина также используется в обычных бытовых изделиях. Например, ее используют внутри катушек, прикрепленных к удочкам. Используя мочевинную смазку с высокой водостойкостью, можно защитить внутренние детали от морской воды. Уникальная консистенция мочевинной смазки защищает прецизионные шестерни внутри катушки.

Принцип мочевинных смазок

Мочевина, которая используется в качестве загустителя в мочевинной смазке, является научно стабильной и имеет две или более мочевинных связей, которые нелегко разлагаются. Мочевины далее классифицируются в соответствии с количеством мочевинных групп: 2 — димочевина, 3 — тримочевина и 4 — тетрамочевина. Из них димочевина имеет превосходные эксплуатационные характеристики в качестве смазки. По этой причине димочевина широко используется в смазках на основе мочевины.

Характеристики мочевинной смазки

1. Химические характеристики мочевинной смазки

Димочевины далее подразделяются в соответствии со структурой двух концов молекулы загустителя. Классификации включают ароматическую димочевину, алифатическую димочевину и алициклическую димочевину. Среди них ароматическая димочевина имеет самые высокие эксплуатационные характеристики смазки, с превосходной водостойкостью и устойчивостью к сдвигу. Другие алифатические димочевинные смазки являются текучими и размягчаются при сдвиге, когда прикладывается усилие сдвига.

Когда поток останавливается и эластичность сдвига теряется, смазка возвращается к своей первоначальной твердости. Она подходит для использования в централизованной смазке (метод, при котором смазка подается в несколько мест одним смазочным насосом). Еще одним преимуществом является то, что размягчение во время сдвига снижает крутящий момент и шум при использовании в подшипниках.

В дополнение к характеристикам структуры на молекулярном уровне, эксплуатационные характеристики базового масла (базового масла) также оказывают влияние на смазку. Существует много типов смазок на основе металлического мыла, таких как кальциевое мыло, литиевое мыло, дисульфид молибдена и литиевый комплекс. С другой стороны, существуют смазки на основе немыла, такие как мочевина, типичным примером которой является мочевинная смазка.

2. Физические характеристики мочевинной смазки

В целом, твердость смазки варьируется в зависимости от количества и типа смешанного загустителя и обозначается «вязкостью». Значение «консистенции смешивания» обычно используется как «степень твердости». Твердость смазки классифицируется как № 000, № 00, № 0, № 1, № 2, № 3, № 4, № 5 и № 6.

Смазка со степенью модуля примеси в диапазоне от 445 до 475 является мягкой смазкой в полужидком состоянии и попадает под № 000. Смазка со смешивающейся консистенцией в диапазоне от 85 до 115 маркируется № 6 и является очень твердой смазкой. Многие продукты мочевинной смазки имеют степень смешивания консистенции около № 2 и классифицируются как смазка нормальной твердости. Хотя твердость является нормальной, использование загустителя на основе мочевины делает эту смазку не только устойчивой к ржавчине, смазочной и износостойкой, но также высокотермо- и водостойкой и долговечной.

Другая информация о мочевинной смазке

1. Типы загустителей смазок

Загуститель делает базовое масло, которое составляет смазку, полутвердым. При смешивании базового масла с загустителем, загуститель встраивается в базовое масло и становится полутвердым.

Существует два основных типа загустителей: металлическое мыло и не мыло. Существует много типов смазок на основе металлического мыла, таких как кальциевое мыло, литиевое мыло, алюминиевый комплекс и литиевый комплекс. С другой стороны, не мыльные смазки включают бентонит, ПТФЭ и мочевину, причем мочевинная смазка является типичным продуктом.

2. Недостатки мочевинной смазки и меры по их устранению

Мочевина имеет много преимуществ по сравнению с литиевой смазкой, но у нее также есть недостатки. Некоторые типы мочевинной смазки затвердевают при использовании в высокотемпературных средах. Это явление происходит из-за того, что молекулы загустителя полимеризуются при высокой температуре.

Поэтому регулярное использование вблизи температуры термостойкости может привести к ухудшению производительности из-за затвердевания, поэтому следует соблюдать осторожность. Перед использованием этой смазки, пожалуйста, тщательно проверьте название марки смазки в каталоге производителя, прежде чем наносить ее на машину. Существуют также мочевинные смазки, которые размягчаются и затвердевают в большей степени при сдвиге.

Нет проблем, если выбор или конструкция машины намеренно сделаны с учетом этих характеристик, но поскольку непреднамеренные изменения могут привести к сбоям в работе используемой машины, перед использованием требуется достаточное подтверждение.