Что такое масляный амортизатор?

Что такое масляный амортизатор?

Масляный амортизатор — это устройство, которое использует вязкость масла для поглощения вибрации и ударов. Масляный амортизатор содержит масло и поршень. Поршень имеет небольшой клапан, и когда поршень движется из-за вибрации, масло движется через этот клапан.

Вязкое сопротивление через клапан преобразует энергию вибрации в тепловую энергию, тем самым подавляя вибрацию. Масляные амортизаторы используются для изоляции и контроля вибрации в зданиях, а также для поглощения вибрации и ударов в автомобилях и других транспортных средствах.

Применение масляных амортизаторов

Масляные амортизаторы используются для сейсмостойкости зданий и для общего контроля вибрации и ударов. Наиболее распространенное архитектурное применение — защита от землетрясений для высотных зданий и зданий общего назначения. Масляные амортизаторы используются в сейсмоизоляционных конструкциях, которые отделяют здание от земли, чтобы предотвратить передачу сейсмических толчков зданию, а также в конструкциях контроля вибрации, которые поглощают тряску в случае землетрясения.

В высотных зданиях колебания верхних этажей, особенно из-за длительных колебаний, могут влиять на тело человека и приводить к падению или поломке предметов внутри. По этой причине используются сейсмоизоляционные и виброгасящие конструкции. Небольшие виброгасители также используются в таких зданиях, как дома и офисы, в местах соединения компонентов.

Масляные амортизаторы также используются в сейсмических устройствах для трубопроводов и котлов на электростанциях и заводах. Атомные электростанции, в частности, требуют высокого уровня безопасности, и используются новейшие амортизаторы.

В автомобилях и других транспортных средствах масляные амортизаторы встроены в систему подвески. Их также называют амортизаторами. Это важный компонент, который определяет устойчивость движения и комфорт езды. Большинство из них устанавливаются в центре спиральной пружины, а амортизатор гасит и сводит к минимуму вибрацию пружины.

Принцип работы масляных амортизаторов

Масляный амортизатор состоит из цилиндра, содержащего поршень, шток и масло. Поршень имеет клапан малого диаметра, и вибрация заставляет масло с обеих сторон поршня многократно перемещаться через клапан.

Поскольку вязкое масло движется вперед и назад через клапаны, кинетическая энергия вибрации преобразуется в тепловую энергию, тем самым уменьшая вибрацию. Существует много типов масляных амортизаторов, включая двухпоточные и однопоточные типы для строительства и промышленного применения, а также для автомобильного применения.

1. Двухпоточный тип

Это система, в которой направление потока масла в цилиндре изменяется при выдвижении или втягивании масляного демпфера. Для поршневых клапанов используются два обратных клапана, а поршневые штоки прикреплены к обеим сторонам поршня для выравнивания объема по обе стороны поршня. Этот тип не имеет ограничений по углу установки и используется в демпферах.

2. Тип Uniflow

Это метод, при котором направление потока масла в цилиндре не меняется, когда масляный демпфер выдвигается или убирается, что немного усложняет конфигурацию. Цилиндр удваивается и объединяется с обеими сторонами поршня, образуя три камеры.

Каждая камера соединена односторонним клапаном, и масло течет только в одном направлении. Шток поршня должен быть только в одном направлении, что уменьшает общий размер. Поскольку внешняя камера имеет воздушную прослойку, ее необходимо использовать горизонтально, и она используется для сейсмической изоляции зданий.

3. Для автомобилей

Автомобильные масляные амортизаторы также доступны в однотрубном и двухтрубном типах и могут использоваться в вертикальном направлении. Когда задняя сторона поршня находится под отрицательным давлением, масло вспенивается, поэтому для увеличения давления заполняется азотом. Однотрубный тип имеет преимущество большего диаметра поршня, но имеет недостаток большей общей длины из-за коаксиального расположения газовой камеры. Двухтрубный тип является основным для обычных автомобильных подвесок.

Другая информация о масляных амортизаторах

1. Масляный амортизатор для сейсмоизоляции

Сейсмоизоляционная конструкция отделяет здание от земли, чтобы сейсмические колебания не передавались зданию. Масляные амортизаторы однопоточного типа устанавливаются горизонтально между землей и зданием. В дополнение к масляному амортизатору для поддержки здания используются изоляторы, такие как высокодемпфирующая слоистая резина.

Когда происходит землетрясение, сейсмическая энергия, поступающая в здание, поглощается масляным амортизатором, что снижает тряску здания. По сравнению с конструкциями для контроля вибрации интенсивность тряски значительно снижается, что не только предотвращает повреждение здания, но и позволяет зданию сохранять свою функциональность после землетрясения.

2. Масляный амортизатор для контроля вибрации

Конструкция для контроля вибрации — это устройство, предназначенное для поглощения тряски, вызванной землетрясением. Двухпоточные масляные амортизаторы для контроля вибрации крепятся непосредственно к стенам и колоннам для поглощения энергии сейсмической тряски. В высотных зданиях и кондоминиумах они устанавливаются на каждом этаже, чтобы уменьшить колебание высотных этажей, которые склонны к колебанию. Часто устанавливаемые по диагонали, как распорка, они предназначены для обработки как вертикальной, так и горизонтальной тряски.

Поскольку это компактное устройство, этот метод требует только нескольких недостающих точек в изоляционном материале и оказывает небольшое влияние на эффективность изоляции. По этой причине также пропагандируется установка в обычных домах, например, деревянных.