Что такое катушка зажигания?

Что такое катушка зажигания?

Катушки зажигания являются частью системы зажигания, установленной в бензиновых двигателях, и представляют собой трансформаторы, которые обеспечивают высокое напряжение, необходимое для разряда свечи зажигания.

В бензиновом двигателе бензин в камере сгорания воспламеняется и сгорает под действием разряда свечи зажигания. Катушки зажигания поставляют высоковольтное электричество для разряда свечей зажигания.

Катушки зажигания отвечают за преобразование 12-вольтового напряжения свинцово-кислотного аккумулятора автомобиля в высокое напряжение, необходимое для разряда свечей зажигания. Напряжение электричества, которое катушки зажигания подают на свечи зажигания, составляет приблизительно от 20 000 до 35 000 вольт.

Применение катушек зажигания

Катушки зажигания используются в бензиновых двигателях автомобилей. Большинство бензиновых двигателей сегодня являются поршневыми двигателями, которые состоят из трех-двенадцати поршней, движущихся вперед и назад в цилиндре, вращая один коленчатый вал, который служит выходным валом двигателя. Катушки зажигания установлены в каждом цилиндре вместе со свечами зажигания.

Однако катушки зажигания не используются в транспортных средствах с дизельными двигателями, даже в автомобилях. В дизельных двигателях дизельное топливо, которое используется в качестве топлива, воспламеняется само по себе посредством сжатия. Поэтому ни свечи зажигания, ни катушки зажигания не нужны.

Принцип работы катушек зажигания

Катушки зажигания состоят из железного сердечника, называемого сердечником, вокруг которого намотаны два провода, называемые первичной и вторичной катушками. Кроме того, детали залиты эпоксидной смолой между собой для изоляции.

Во-первых, когда водитель совершает действие по запуску двигателя при запуске автомобиля, блок управления двигателем, называемый ЭБУ, переводит переключатель, называемый воспламенителем, в состояние ВКЛ. Когда воспламенитель включен, электричество подается на первичные катушки зажигания от 12-вольтовой батареи автомобиля.

Поскольку ток, подаваемый батареей, течет к первичной катушке катушек зажигания, в сердечнике создается магнитный поток, который становится электромагнитом. Затем ЭБУ переключает воспламенитель в состояние ВЫКЛ., и когда ток в первичной катушке прекращается, магнитный поток в сердечнике внезапно теряется. То, что затем происходит во вторичной катушке, является явлением, называемым «электромагнитной индукцией».

Электромагнитная индукция — это явление, при котором катушка генерирует высокое напряжение при изменении проходящего через нее магнитного потока. Из-за разницы в числе витков между первичной и вторичной катушками во вторичной катушке генерируется высокое напряжение; высокое напряжение, генерируемое во вторичной катушке, подается на свечу зажигания, которая разряжает электричество, воспламеняя бензин в камере сгорания двигателя и заставляя его гореть.

Другая информация о катушках зажигания

Срок службы катушек зажигания

Катушки зажигания имеют ограниченный срок службы. Как правило, рекомендуемый интервал замены составляет 100 000 км. Если катушки зажигания изнашиваются или выходят из строя в течение срока службы, в автомобиле будут наблюдаться следующие явления:

1. Обороты двигателя не растут, как ожидалось, при нажатии педали акселератора
2. Двигатель трудно запускается.
3. Обороты двигателя становятся нестабильными на холостом ходу
4. Загорается контрольная лампа Check Engine на панели приборов

Если вы столкнулись с любым из вышеперечисленных явлений, рассмотрите возможность замены катушек зажигания. В случае катушек зажигания принципиально заменять все цилиндры одновременно.

Кроме того, рассмотрите возможность замены свечей зажигания. Свечи зажигания постепенно изнашиваются из-за электрического разряда. Изношенные свечи зажигания предъявляют более высокие требования к напряжению на катушках зажигания, что увеличивает нагрузку на недавно замененные катушки зажигания. При замене катушек зажигания следует также осмотреть свечи зажигания.