Что такое гидравлический демпфер?

Что такое гидравлический демпфер?

Гидравлический демпфер — это устройство, которое поглощает вибрацию и удары посредством гидравлического давления. Они используются в транспортных средствах и строительных конструкциях. Иногда их также называют амортизаторами.

Гидравлические амортизаторы допускают гибкую настройку посредством управления гидравлическим давлением. Изменяя расход масла и давление в амортизаторе, можно регулировать характеристики управления вибрацией и ударом.

Это позволяет им реагировать на широкий спектр ситуаций и требований. Они, как правило, долговечны и обеспечивают стабильную работу в течение длительного периода. При правильном обслуживании они имеют длительный срок службы.

Однако каждый гидравлический амортизатор имеет определенные диапазоны использования и ограничения. Следует проявлять осторожность, чтобы не превышать рекомендуемую максимальную нагрузку или давление. Чрезмерная нагрузка или использование в условиях, выходящих за пределы рабочего диапазона, может привести к отказу амортизатора или снижению эффективности.

Применение гидравлических амортизаторов

Гидравлические амортизаторы широко используются в различных приложениях. Ниже приведены примеры типичных приложений:

1. Автомобили

Гидравлические амортизаторы часто используются в автомобильных подвесках. Они поглощают вибрации и удары от кузова транспортного средства и повышают комфорт езды. Их можно отрегулировать до соответствующей силы демпфирования в зависимости от различных дорожных условий.

2. Устройства контроля вибрации

Они часто используются в качестве устройств контроля вибрации для строительных конструкций и мостов. Они поглощают внешние силы, такие как землетрясение и ветер, и служат для контроля вибрации конструкции и обеспечения ее устойчивости. Это может улучшить сейсмостойкость и безопасность конструкций.

3. Промышленные машины и оборудование

Они часто используются для контроля вибрации и ударов в промышленных машинах и оборудовании. Они используются для контроля вибрации конвейерных лент и поглощения ударов во время работы крупных машин.

Принцип работы гидравлических демпферов

Основной принцип работы гидравлических демпферов основан на турбулентном сопротивлении жидкости. Турбулентное сопротивление — это принцип, согласно которому сопротивление увеличивается пропорционально скорости жидкости.

Гидравлический демпфер состоит из цилиндра, поршня и гидравлического масла. В большинстве случаев цилиндр заполнен гидравлическим маслом. Когда на шток поршня подается давление, шток толкает гидравлическое масло, заполненное в цилиндре.

Между цилиндром и поршнем есть небольшое пространство, и гидравлическое масло течет в эту пустоту. Этот поток гидравлического масла создает сопротивление и гасит удары. Вибрация и удары часто поглощаются как тепловая энергия гидравлической жидкости.

Регулируя ширину и количество пустот, можно изменять амортизационные характеристики гидравлических демпферов в соответствии с объектом. При включении в механизмы сейсмической изоляции и контроля вибрации зданий, требуются количества для обеспечения адекватной функциональности.

Типы гидравлических демпферов

Существует два типа гидравлических демпферов: однотрубные и двухтрубные.

1. Однотрубный

Однотрубный демпфер — это гидравлический демпфер, который состоит из одной внутренней и внешней трубки. Внутренняя трубка функционирует как цилиндр демпфера с поршнем внутри. Внешняя трубка вмещает шток поршня и закрывает цилиндр демпфера.

Поршень внутри внутреннего цилиндра может управлять потоком масла, обеспечивая более высокий уровень характеристик демпфирования. Это улучшает отзывчивость и точность управления. Кроме того, внешний цилиндр эффективно рассеивает тепло от масла, что облегчает сохранение стабильности характеристик амортизатора в течение длительных периодов эксплуатации.

Благодаря своим высоким характеристикам управления и способности рассеивать тепло, он часто используется в подвесках спортивных автомобилей и высокопроизводительных транспортных средств.

2. Двухтрубный

Двухтрубный амортизатор представляет собой гидравлический амортизатор, состоящий из двух труб, внутренней и внешней. Внутренняя труба служит основной камерой амортизатора и имеет поршень внутри. Внешняя труба выполняет функцию резервуара, в котором находится масло.

Двухтрубные амортизаторы характеризуются более низкими производственными затратами, чем однотрубные амортизаторы. Они также относительно легкие, что позволяет снизить вес транспортного средства. Благодаря этим характеристикам эти гидравлические амортизаторы широко используются в массовых и универсальных транспортных средствах.