Что такое электропневматический регулятор?

Что такое электропневматический регулятор?

Электропневматический регулятор — это устройство, которое управляет давлением воздуха с помощью электрических сигналов.

Они используются на производственных предприятиях, где давление воздуха должно гибко изменяться с помощью электрических сигналов или других средств для обеспечения более точного массового производства. Большинство электропневматических регуляторов контролируют давление с помощью клапана регулирования давления, управляемого катушкой.

Метод управления — управление с обратной связью с использованием датчиков давления и входных значений. Многие продукты совместимы с сетевыми платформами IoT, что делает их применение пригодным для автоматизации производства.

Применение электропневматических регуляторов

Пневматические регуляторы используются в автомобильной, бытовой технике, химической, пищевой, точной приборостроительной и фармацевтической промышленности. Их применение включает регулировку выходного сигнала для покраски и пайки, точное смешивание с воздухом и удаление примесей.

При выборе электропневматического регулятора следует учитывать диапазон поддерживаемых давлений и скоростей потока, количество потребляемой мощности и долговечность.

1. Регулировка объема распыляемой краски

Электропневматический регулятор используется для управления оптимальным объемом воздуха краскопульта для регулировки выходного сигнала распыления краски в процессе покрытия наружных поверхностей автомобиля.

2. Подача припоя

Электропневматические регуляторы также используются для подачи припоя в процессе производства подложек. Дозирование жидкости можно контролировать.

3. Подача воздуха

Электропневматические регуляторы могут управлять потоком воздуха. Поэтому их используют, например, для подачи воздуха в процессе смешивания с воздухом на пищевых заводах.

Принцип работы электропневматических регуляторов

Электропневматический регулятор состоит из контейнера с входным и выходным отверстиями, клапана регулятора давления, управляемого катушкой, датчика давления и панели управления. Датчик давления прикреплен к выходу и подключен к панели управления.

Давление контролируется клапаном, который управляется магнитным полем, соединенным с катушкой, и перемещается в зависимости от величины тока. Открывая и закрывая клапан, давление изменяется путем регулировки количества выпускаемого воздуха. Во время работы воздух, всасываемый из впускного отверстия, проходит через клапан регулировки давления и выпускается из выпускного отверстия.

В это время давление измеряется датчиком давления на выходе и отправляется на панель управления. Датчик давления вычисляет разницу между значением давления, отправленным с датчика давления, и входным значением, отправленным извне в виде электрического сигнала.

Количество выпускаемого воздуха рассчитывается для этой разницы, а объем выпуска регулируется путем открытия и закрытия клапана.

Другая информация об электропневматическом регуляторе

1. Мертвая зона

Электропневматический регулятор может управлять электромагнитными клапанами с помощью ШИМ-управления, а скорость потока через электромагнитный клапан увеличивается по мере увеличения нагрузки.

Однако существует слепая зона, область, где рабочий цикл низок, а расход отсутствует, на которую влияет давление подачи, и которая имеет тенденцию к уменьшению по мере увеличения давления подачи. Это явление возникает из-за того, что воздух имеет тенденцию вытекать из седла клапана по мере увеличения давления подачи.

2. Управление с обратной связью

Одной из проблем с электропневматическими регуляторами является изменение мертвой зоны из-за ухудшения работы привода и условий давления подачи. Эта проблема вызывает установившееся отклонение (величина, на которую давление управления не достигает целевого значения).

Одним из способов устранения установившегося отклонения является использование ЦП, установленного на внутренней плате управления, для изменения компонента компенсации в качестве псевдовходного сигнала. Поскольку сохраняется обычная конфигурация контура управления, управляемость может быть легко сохранена. 

3. Меры предосторожности при использовании

Перед прокладкой трубопровода внутренняя часть трубопровода должна быть тщательно промыта (сжатый воздух должен быть продут). Загрязнение стружкой, ржавчиной и т.п. может привести к неисправности.

В электропневматических регуляторах используется прецизионное оборудование, поэтому сжатый воздух должен быть чистым и без твердых частиц. В противном случае это отрицательно скажется на долговечности и эксплуатационных характеристиках.