Что такое дроссельная заслонка?
Дроссельная заслонка — это клапан, установленный в канале жидкости. Дроссельные заслонки регулируют поток жидкости путем изменения площади поперечного сечения канала. Они в основном используются для регулирования количества воздуха, поступающего в двигатели автомобилей, мотоциклов, самолетов и сельскохозяйственной техники. В автомобилях степень открытия и закрытия дроссельной заслонки регулируется педалью акселератора. Раньше дроссельные заслонки управлялись с помощью провода в системе, известной как механическая дроссельная заслонка, но в последние годы все большее распространение получили электронные дроссельные системы, в которых степень открытия и закрытия клапана контролируется электроникой.
Применение дроссельных заслонок
Дроссельные заслонки в основном используются в автомобилях, мотоциклах, самолетах и сельскохозяйственной технике. В этом разделе основное внимание будет уделено их использованию в автомобилях.
В автомобилях дроссельные заслонки крепятся к корпусу дроссельной заслонки в воздухозаборном канале (впускной трубе) и регулируют количество воздуха, поступающего в двигатель, для управления выходной мощностью. Дроссельные заслонки могут быть одинарными или множественными, каждый из которых устанавливается в отдельном корпусе дроссельной заслонки.
Регулировка дроссельной заслонки обычно выполняется с помощью педали акселератора. Раньше клапан открывался и закрывался с помощью проволочного механизма, но в последние годы электронные системы взяли верх. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) регулирует клапан в зависимости от условий вождения и положения педали акселератора.
Принципы работы дроссельных заслонок
Давайте объясним принцип работы дроссельных заслонок на примере автомобиля. Дроссельные заслонки крепятся к корпусу дроссельной заслонки в канале впускного воздуха (впускной трубе). При нажатии на педаль акселератора регулируется степень открытия/закрытия заслонки для управления количеством впускного воздуха, поступающего в двигатель. Существует два основных типа дроссельных заслонок: дроссельные заслонки и золотниковые заслонки, каждая из которых имеет свой собственный принцип работы.
- Дроссельная заслонка: Этот тип клапана является круглым и устанавливается в канале всасывания воздуха. Он вращается вертикально в ответ на положение педали акселератора, чтобы контролировать степень открытия и закрытия клапана.
- Золотниковый клапан: Золотниковые клапаны представляют собой плоские пластинчатые клапаны, установленные в канале всасывания воздуха. Они открываются и закрываются в зависимости от степени ускорения, тем самым контролируя степень открытия и закрытия клапана.
Дроссельные клапаны могут управляться механически или электронно. - Механический дроссель: В этой системе педаль газа и дроссельный клапан соединены проводом. Клапан открывается и закрывается в зависимости от давления, приложенного к педали акселератора.
- Электронный дроссель: В этой системе давление, приложенное к педали акселератора, преобразуется в электрический сигнал, который затем передается в ЭБУ двигателя. Степень открытия/закрытия клапана регулируется с учетом различных факторов, таких как условия вождения, расход топлива и выбросы выхлопных газов.
Отказ дроссельной заслонки
Дроссельные заслонки играют роль в повторном введении и повторном использовании небольшого количества пыли и выхлопных газов, которые не могут быть предотвращены воздушным фильтром, подача чистого воздуха в двигатель (EGR) и управление системой повторного сгорания (PCV) для газов, которые слегка просачиваются из зазора между цилиндром и поршнем из-за неполного сгорания (картерные газы). Сочетание этих трех элементов может привести к постепенному накоплению углерода и шлама.
Это накопление мусора может помешать нормальной работе, что приведет к снижению экономии топлива, нестабильному холостому ходу и снижению выходной мощности. В тяжелых случаях это может даже помешать запуску двигателя.
В случае электронных систем дроссельной заслонки, которые широко распространены в современных автомобилях, компьютер может в некоторой степени адаптироваться к загрязненной дроссельной заслонке. Однако периодическая очистка по-прежнему необходима для поддержания производительности системы в хорошем состоянии.
Стоит отметить, что в конструкции дизельных двигателей дроссельные заслонки не предусмотрены. В дизельных двигателях педаль газа управляет количеством топлива, впрыскиваемого в сжатый воздух, а не открытием и закрытием клапанов, что делает дроссельные заслонки ненужными.
Залипание дроссельных заслонок
Когда скопление углерода препятствует нормальной работе, это приводит к состоянию, известному как «залипание» дроссельных заслонок, что может привести к неисправностям двигателя.
Один из методов очистки залипшего клапана заключается в его разборке до тех пор, пока он не обнажится, а затем нанесении специального очистителя непосредственно на клапан. Вы можете почистить его щеткой или стереть грязь тряпкой.
Чтобы разобрать клапан, снимите воздуховод, соединяющий клапан с воздухоочистителем, чтобы клапан был виден, и очистите его в этом состоянии. Для тщательной очистки снимите клапан с двигателя и обработайте его отдельно.
Можно использовать различные очистители, включая кондиционер двигателя, очиститель карбюратора и специальный очиститель дроссельной заслонки.
После очистки важно сбросить настройки компьютера, который адаптировался к грязным условиям, чтобы восстановить первоначальную производительность системы.
