Barreras.

Barreras.

La barrera, como sabéis, es uno de los actuadores periféricos más habituales para controlar el movimiento de vehículos como parte de un sistema general de seguridad en una instalación, por ejemplo ejemplo un sistema de control de acceso. Al mismo tiempo, paralelamente al mercado de la seguridad, este dispositivo no es menos popular en el mercado de cancelas y puertas automáticas (automatización de cancelas).
En este segmento, las barreras vendidas a los consumidores son dispositivos valiosos en sí mismos, diseñados para bloquear la entrada/salida de cualquier área (cabañas, cooperativas de garajes, patios de edificios residenciales, etc.). Como regla general, están equipados con sistemas de control sin personalización del usuario, la mayoría de las veces mediante llaveros de radio. Este mercado en el país se formó antes que el mercado de sistemas de seguridad, y la facturación de modelos económicos de barreras en él es incluso mayor que en el mercado de sistemas de seguridad.

Pero nuestro tema de hoy es una revisión y aproximaciones a la clasificación de barreras que realizan la función de actuadores en sistemas técnicos de seguridad. Aquí, en mi opinión, debemos considerar categorías tan básicas como la fiabilidad del dispositivo, su diseño y, por supuesto, el rango de precios. Porque el diseño de una barrera moderna es, en general, sencillo: un motor eléctrico con una caja de cambios y una centralita electrónica que acciona una pluma de cierto alcance. El precio de un producto, por regla general, refleja plenamente la calidad de todos estos componentes: motor, caja de cambios, funcionalidad de la electrónica de control.
Al comienzo del desarrollo de este mercado, y su antigüedad, según la mayoría de los expertos, es de poco más de 10 años, aparecieron en Rusia varias marcas económicas de barreras italianas (incluidas Novotecnica y GiBiDi). Casi al mismo tiempo apareció en nuestro mercado la marca CAME.
Las dos primeras marcas pertenecen al segmento de las barreras electromecánicas más económicas. Y, como suele suceder, fueron ellos quienes predeterminaron en gran medida el nivel de comprensión por parte del entonces cliente de lo que era una barrera. En parte, esto no siempre les benefició, porque intentaron instalar estas barreras en todas partes, incluso en lugares con mucho tráfico de vehículos. Naturalmente, la vida útil de estos dispositivos no les permitió funcionar durante mucho tiempo en un modo tan intensivo. Estas marcas están hoy presentes en el mercado en su nicho, siendo la solución óptima para restringir el acceso a los patios de edificios residenciales, estacionamientos de pequeñas oficinas, en las entradas a casas rurales, etc. Su coste es de unos 700 a 900 euros.
El mayor volumen de ventas de barreras para sistemas técnicos de seguridad, los pasos más notables en la promoción y, en consecuencia, la mayor competencia hoy se observan en el nicho de precios de hasta 1200-1500 euros. Por supuesto, se trata principalmente de productos de fabricantes italianos, que desde hace varias décadas modernizan constantemente la mecánica y mejoran el diseño de modelos que, a juicio del cliente medio (y no sólo en Rusia), son óptimos en términos de precio/relación de calidad. Entre las marcas de este nivel se encuentran CAME, BFT, NICE, Genius (Casali). Aquí, además de factores tan importantes como el precio y la fiabilidad, se pueden observar las correctas estrategias de marketing y la promoción competente de los productos en el mercado por parte de las empresas distribuidoras.
El ejemplo más llamativo de esto es la promoción de las barreras CAME. La política de relaciones entre el distribuidor y el fabricante, la red de distribuidores en todo el país, la organización de la logística, las campañas publicitarias, una línea directa de soporte gratuito, todo esto permitió, con indicadores de calidad aproximadamente iguales de los productos de esta marca con los productos de la competencia, para ocupar una posición de liderazgo.
Sin embargo, los requisitos para equipar con barreras las grandes terminales de transporte y almacenamiento y la producción industrial emergente y renovada son significativamente más altos que las características operativas de los productos de esta gama. En tales instalaciones se utilizan barreras de clase superior. Un ejemplo son las barreras hidráulicas que cuestan entre 2.000 y 2.500 euros. Su diseño consta de una bomba eléctrica y un cilindro hidráulico con una unidad de control.
En determinadas condiciones climáticas, estos dispositivos son fiables, funcionan silenciosamente y la velocidad de subida y bajada de la pluma, que, además de la vida útil, es una de las principales características de las barreras, es bastante alta.
Pero a bajas temperaturas en invierno, pueden surgir problemas en el funcionamiento de las barreras hidráulicas debido a que el aceite del sistema se vuelve demasiado viscoso. Para ser justos, hay que decir que hoy en día los principales fabricantes de barreras hidráulicas afirman que se ha desarrollado un aceite especial para todas las estaciones para las condiciones rusas.
En el mismo rango superior de precios se encuentran las barreras electromecánicas, que se distinguen de sus contrapartes más económicas, en primer lugar, por la calidad de la parte mecánica y la electrónica de control, que a menudo es un controlador de control, cuya funcionalidad es varias veces mayor que el de dispositivos más simples. La unidad de control para barreras de esta clase suele tener muchas funciones adicionales que amplían el ámbito de su aplicación. Entre ellos se incluyen entradas adicionales especiales para controlar los semáforos (incluidos los de tres colores), entradas adicionales para instalar un segundo detector de bucle magnético, tomas de 220 Vca para conectar consumidores externos, etc.
Estos productos están destinados a su uso en instalaciones con alta vehículos de tráfico, su recurso asciende a millones de vacantes. Las principales marcas en el mercado ruso en esta clase son MAGNETIC y ELKA, además de Sistemas Automáticos.
Una de las características cualitativas más importantes de una barrera es la relación entre la longitud de la extensión del brazo y el momento de su apertura. Una barrera electromecánica económica tiene un alcance de pluma ligeramente mayor que el tiempo de apertura. Una pluma de cuatro metros se abre en 5 a 8 segundos. Para productos en el rango de precios más alto, el mismo boom se abre en poco más de 3 segundos.
Un grupo aparte de barreras son las llamadas barreras rápidas, destinadas principalmente a carreteras de peaje, donde la intensidad del trabajo es muy alta. Estos productos, con la parte electromecánica más mejorada, suelen tener una unidad de control simple, que determina su confiabilidad y facilidad de control mediante sistemas de control externos, la pluma tiene un alcance corto de hasta 2,5 a 3 m y su tiempo de apertura es menor. que un segundo. Estos dispositivos están presentes en las gamas de casi todas las empresas líderes en el nivel de precio superior.
Otra opción son las barreras de uso industrial, por ejemplo, para bloquear vías de transporte, entradas a túneles en caso de alguna emergencia, abrir la entrada/salida de vehículos de gran capacidad en grandes terminales de carga o en hangares de aviones. El alcance de estas barreras puede alcanzar entre 12 y 15 metros. El diseño de dicha barrera en sí también difiere, principalmente en el método de fijación de la pluma a la carrocería y en la presencia, además de potentes resortes de equilibrio, de un contrapeso especial dentro de la carrocería, ya que la pluma en sí tiene una masa muy grande y viento. Otra opción de diseño de barreras para este ámbito de uso son las barreras deslizantes con movimiento de pluma en un plano horizontal.

También hay que decir que una buena barrera sigue siendo una instalación bastante sencilla. Todo lo que necesita es colgar el brazo, conectar la alimentación y configurar el algoritmo de funcionamiento requerido para este objeto. Todo lo demás se hizo en la fábrica.