Охрана крупных транспортных объектов на сегодняшний день — одна из важнейших задач государства. Аэродромы, железнодорожные узлы, транспортные развязки, речные и морские порты нуждаются в качественном, надежном и доступном охранном оборудовании. Основная проблема в организации охраны — это большая протяженность периметра аэропорта, зачастую не оборудованного заграждением, хотя само заграждение не является серьезным препятствием для проникновения внутрь территории. Дать стопроцентную гарантию защиты от проникновения при обеспечении патрульных обходов территории невозможно. Человеческий фактор играет тут важную роль, и зачастую отдаленным участкам аэропортов уделяется пониженное внимание. Также на территориях, прилегающих к аэропорту, сосредоточены взрывоопасные склады горюче-смазочных материалов, комплектующих и запасных частей, размещено радиолокационное оборудование. Все это требует надежной, качественной охраны.

Научно-производственный центр «Омега-микродизайн» предлагает технические решения по организации охраны периметров аэропортов. Предприятие занимается разработкой и производством технических средств охраны периметров на протяжении 20 лет.

Территория аэропорта, — это в основном открытая площадь, без зеленых насаждений, склонов и оврагов, с минимальными перепадами высот. Для организации систем охраны периметров такой местности целесообразно использовать радиоволновые двухпозиционные извещатели серии «Призма». Один комплект извещателя способен охранять прямолинейный участок до 500 метров. Периметр аэропорта делится на прямолинейные сегменты, на рубежах которых устанавливаются блоки извещателей на стойках или крепятся на ограждения и стены зданий. Между блоками приема и передачи извещателя образуется зона в виде эллипсоида вращения. Извещатели серии «Призма» отлично зарекомендовали себя, находя применение на государственных и коммерческих объектах. Их отличает высокая вероятность обнаружения попытки преодоления, отсутствие ложных срабатываний, комфортное управление функциями и настройками, минимальные расходы на приобретение и эксплуатацию системы охраны периметра. Последнее крайне важно из-за большой протяженности рубежа охраны. Условная рассчетная стоимость 1 метра рубежа участка от 20 до 300 метров (при использовании извещателя «Призма 1/300») составляет 51 рубль, стоимость 1 метра рубежа участка от 75 до 500 метров (при использовании извещателя «Призма 1/500») составляет всего 37 рублей. Стоит заметить, что рассчетная стоимость комплекта не включает элементы коммутации и стойки для крепления блоков, варианты которых подбираются под конкретную схему охраны. Рекомендуются к применению стойки производства НПЦ «Омега-микродизайн», в их конструкцию встроен блок подключения извещателей, имеется опора для установки в грунт. Также можно использовать любые трубы и стойки для крепления блоков, но в специальных стойках производства нашего предприятия учтено все, что облегчает монтаж и обеспечивает устойчивую работу извещателей. Чтобы исключить мертвые зоны обнаружения, которые возникают около стоек или креплений блоков извещателей, рекомендуется рядом устанавливать одноименные блоки (Блоки Передачи или Блоки Приема) и обеспечить сдвиг осей зон обнаружения, чтобы исключить эффект экранирования.

В условиях российского климата необходимо обеспечить надежную работу извещателей при осадках и наличии снежного покрова. В изделиях серии Призма работоспособность гарантируется при воздействии осадков в виде дождя до 30 мм/час или снега до 10 мм/час, высоте снежного покрова до 0,5 м, высоте травяного покрова до 0,3 м, перемещении в зоне обнаружения мелких предметов или животных с линейными размерами не более 0,2 м.

Особенно хочется отметить серию Призма 2, при использовании которой уровень снежного покрова на рубеже охраны может доходить непосредственно до блоков извещателей. При этом гарантируется устойчивая работа и отсутствие ложных срабатываний.

Для охраны участков вблизи административных зданий, аэровокзалов, проходных, по периметру которых установлено заграждение, специально разработана и введена в производство серия «Призма 2». Извещатели этой серии располагаются непосредственно на заграждении или стенах зданий. Благодаря новому способу формирования поля зоны обнаружения, не происходит отражения волны от стен, и мы получаем устойчивую работу изделий без потери чувствительности.

Но не для всех периметров аэропортов характерны прямолинейные протяженные участки. Существуют участки периметра с частыми поворотами. В таких случаях приходится устанавливать радиоволновые датчики на каждый такой прямолинейный сектор, что не лучшим образом сказывается на бюджете.

В этом случае советуем применять проводноволновые извещатели серии «Импульс». Зона обнаружения данных извещателей может формироваться вдоль поверхности земли или вдоль различных сооружений, например, складов ГСМ, ангаров (вдоль крыш или стен зданий), вдоль плоскости или в верхней части заграждений в виде «козырька» с любым углом наклона, вдоль спиральной колючей ленты (АКЛ) или проволоки.

Зона обнаружения, формируемая между двумя проводами, очень устойчива к внешним осадкам, а снег попросту «не видит». Таким образом, облегчается обслуживание охраняемого периметра в зимнее время года. Извещатели серии «Импульс» блокируют рубежи один до 250 метров на один фланг (Модификации «Импульс-12» и «Импульс-мини-1/250») или два фланга до 500 метров.

Достаточно полезный момент в обнаружении нарушения территории — это понимание того: попадает ли нарушитель в аэропорт извне, или наоборот, некий сотрудник или посетитель аэропорта покидает его территорию. Понимание этого без видеонаблюдения, а только с помощью охранного извещателя значительно бы упростило устранение последствий нарушения. В данный момент ведутся испытания проводноволнового извещателя серии «Импульс-20», который решает эту задачу благодаря трехпроводной схеме формирования зоны обнаружения. Зона обнаружения комплекта извещателя «Импульс-20» составляет до 700 метров на два фланга.

Зона аэропорта — зона интенсивного обмена данными, здесь сосредоточены РЛС и радиопередающие станции разных частотных диапазонов.

Мир и безопасность №4, 2010 г.